Ruedas Campagnolo Bora Ultra WTO 45 – N3W

Descripción

DESCRIPCION.

El diseño versátil de la llanta tiene en cuenta las condiciones reales de conducción, no solo las creadas en un túnel de viento, y el resultado es la forma de llanta que reduce la resistencia al aire de manera más eficiente disponible. Ahora aún más ligera, en parte gracias a su construcción en Carbono Ultra-Ligero Hecho a Mano (H.U.L.C.), la Bora Ultra WTO 45 cuenta con radios Aero Elípticos más delgados y con baberos ocultos para ayudar a cortar el aire. El cuerpo del buje de carbono, bellamente moldeado por Campagnolo, está firmemente unido a una brida de buje de aluminio ligero, y los asientos radiales de los radios integrados aseguran una alineación perfecta. Un acabado C-LUX único y llamativo y los nuevos gráficos sutiles Bora Ultra aseguran que las nuevas ruedas tienen el espectáculo para igualar su rendimiento. Los rodamientos cerámicos CULT de Campagnolo giran sin esfuerzo dentro del cuerpo de carbono aerodinámico delantero y la carcasa de aluminio trasera de los bujes de disco. El sistema de trinquete trasero sobredimensionado de 36 dientes puede ser accionado por cuerpos de buje N3W, XDR o HG. Las llantas 2-Way Fit están listas para su uso inmediato sin cinta para llantas, diseñadas para anchos de neumáticos a partir de 23 mm, están aerodinámicamente optimizadas para neumáticos de 25 mm. Versiones disponibles: Campagnolo N3W™, Shimano HG, buje FW Sram XDR™.

EFICIENCIA INNEGABLE
La eficiencia general de la rueda se determina al superar la resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y los efectos del peso y el gradiente.
Se encontró que la resistencia a la rodadura para este perfil de llanta es menor con una cama de llanta de 19 mm de ancho interno, especialmente con neumáticos de 25 mm o 28 mm, pero la aerodinámica está optimizada con neumáticos de 25 mm.
Con un peso del sistema de 87 kg, la resistencia a la rodadura de un neumático de 25 mm a 40 km/h es: tubular 30 vatios, clincher 28 vatios, tubeless 25 vatios. Por lo tanto, la Bora Ultra WTO tiene llantas 2-Way Fit para neumáticos tubeless, tubeless-ready o clincher.
ALINEACIÓN PERFECTA
Campagnolo moldea los agujeros de los baberos y de la válvula en las llantas, por lo que no se cortan fibras de carbono al perforar.
Cada agujero para los radios tiene un asiento interno para el babero, integrado en la capa de carbono de la llanta, que está específicamente alineado con el buje previsto.
Los baberos Aero Mo-Mag están perfectamente alineados con cada radio para una construcción de rueda más precisa, con menor estrés localizado y una mayor vida útil.
DETENCIÓN Y REACCIÓN
Todas las nuevas ruedas Bora Ultra WTO están diseñadas para rotores de disco AFS (compatibles con centerlock).
El exclusivo sistema de radios G3 de Campagnolo contrarresta la principal fuente de par en cada buje.
Los rodamientos cerámicos CULT mantienen los bujes Bora Ultra WTO girando libremente durante 5 ½ veces más que los rodamientos de acero estándar. El trinquete sobredimensionado de 36 dientes es rápido de enganchar y muy duradero, además acepta cuerpos de buje N3W, XDR y HG.